Indukcinio kaitinimo kinetika plieno paviršiaus gesinimui
Indukcinio kaitinimo kinetika plieno paviršiaus gesinimui priklauso nuo veiksnių: 1) kurie sukelia plieno elektrinių ir magnetinių parametrų pokyčius dėl padidėjusios temperatūros (šie pokyčiai lemia absorbuoto šilumos kiekio pokyčius esant tam tikram elektrinio lauko intensyvumui esant tam tikrai indukcinei srovei) ir 2) apie veiksnius, kurie yra atsakingi už elektromagnetinio lauko intensyvumo pokytį kaitinant (ty srovės pokyčius induktoriuje).
Šie veiksniai yra susiję su induktorių parametrų pokyčiais kaitinant plieną ir
tam tikro aukšto dažnio aparato konstrukcijos ypatumai, ty ar naudojama energija yra reguliuojama šildymo proceso metu. Daugeliu atvejų induktoriaus elektromagnetinio lauko intensyvumas kaitinimo metu nelieka pastovus, ir šis pokytis turi įtakos temperatūros ir laiko kreivės formai.
Indukcinis šildymas termiškai apdorojant automobilių dalis pirmą kartą buvo naudojamas mūsų gamykloje. 1937-1938 m. Paviršiaus
mūsų gamykloje buvo sukurtas ZIS-5 variklio alkūninių velenų kaklų gesinimas bendradarbiaujant su darbuotojais
VP „Vologdin“ laboratorijos. Įranga buvo sumontuota kaip nuolatinės gamybos linijos, kurioje
dalys buvo mechaniškai apdorotos pusiau automatiniais aukšto dažnio aparatais. Daugiau nei 61 proc
~ ae automobilių ZIL-164A ir ZIL-157K variklių dalys yra sukietintos indukciniu šildymu.
Mašinos dalių paviršiaus gesinimas po Indukcinis šildymas.
Indukcinis šildymas plačiai naudojamas detalių paviršiaus apdorojimui.
